海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年3月份，我國(guó)出口鋼材494.5萬(wàn)噸，同比下降34.4%；1-3月份，我國(guó)累計(jì)出口鋼材1317.9萬(wàn)噸，同比下降25.5%。

  此前，蘭格鋼鐵研究中心曾在年度研報(bào)中指出，2022年隨著全球鋼鐵生產(chǎn)恢復(fù)，鋼材需求擴(kuò)張放緩，海外的鋼鐵供需形勢(shì)將逐漸平衡，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格趨向回落，中國(guó)鋼材出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)及利潤(rùn)空間削弱，疊加我國(guó)鋼材出口退稅取消，將在一定程度上抑制中國(guó)鋼材出口。一季度我國(guó)鋼材出口出現(xiàn)較大幅度下滑，與預(yù)期有一定程度吻合。3月份我國(guó)鋼材出口降幅更是進(jìn)一步擴(kuò)大，主要有以下幾個(gè)方面的原因：

  一是，2021年同期鋼材出口基數(shù)偏高。2021年1-2月，隨著全球制造業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，鋼材需求明顯增長(zhǎng)，而海外鋼鐵生產(chǎn)恢復(fù)節(jié)奏緩慢，部分國(guó)家鋼鐵供應(yīng)缺口嚴(yán)重，鋼材國(guó)際貿(mào)易需求量攀升。同期，由于我國(guó)鋼材出口價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力具有明顯優(yōu)勢(shì)，出口訂單指數(shù)持續(xù)回升，2021年2月份中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查的鋼鐵企業(yè)出口訂單指數(shù)達(dá)到61.4%，創(chuàng)2013年3月份以來(lái)新高。

  2021年3月份，隨著鋼鐵行業(yè)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)注度提升，控產(chǎn)以及在此背景下國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)供給偏緊局面預(yù)期強(qiáng)化，因而市場(chǎng)對(duì)4月份即將出臺(tái)取消或下調(diào)出口退稅的預(yù)期也在逐步增強(qiáng)，因擔(dān)憂出口訂單交付成本上升，前期持有出口訂單的企業(yè)出現(xiàn)集中交付，鋼材出口量環(huán)比、同比均現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年3月，我國(guó)鋼材出口量達(dá)到754.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.5%，創(chuàng)下2017年4月份以來(lái)的新高。

  二是，2022年海外鋼材需求弱于去年同期。2021年下半年以來(lái)，國(guó)外其他國(guó)家鋼鐵生產(chǎn)逐步恢復(fù)至正常水平，供給緊張局面有效緩解，對(duì)我國(guó)鋼材需求的程度弱于去年。2022年1-2月，我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的新出口訂單指數(shù)持續(xù)在收縮區(qū)間運(yùn)行，明顯弱于上年同期。3月份隨著俄烏沖突對(duì)其鋼材出口的影響加重，推動(dòng)海外、尤其是歐盟地區(qū)鋼材供應(yīng)的趨緊，鋼價(jià)上揚(yáng)；國(guó)外對(duì)我國(guó)鋼材出口詢盤數(shù)量明顯增加，但由于俄烏局勢(shì)及市場(chǎng)價(jià)格存有不確定性，以及對(duì)于后期我國(guó)出口關(guān)稅政策可能出臺(tái)的擔(dān)憂，鋼材出口訂單并未有明顯體現(xiàn)。中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查的3月份鋼鐵企業(yè)新出口訂單指數(shù)在收縮區(qū)間有所回落，蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)查的鋼鐵流通企業(yè)新出口訂單指數(shù)在收縮區(qū)間略有回升，均顯示鋼材出口訂單需求恢復(fù)不足。

  三是，關(guān)稅政策環(huán)境改變導(dǎo)致鋼材出口成本上升。2021年，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)在4月底和7月底分兩次出臺(tái)關(guān)稅政策，分別取消了146個(gè)和23個(gè)，共計(jì)169個(gè)鋼材產(chǎn)品出口退稅。目前我國(guó)鋼材產(chǎn)品退稅已全部取消，我國(guó)鋼材出口企業(yè)的出口成本提升，出口企業(yè)只有提高鋼材出口報(bào)價(jià)才能獲得收益，使得相關(guān)鋼材產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力有所削弱，抑制其出口。

  四是，3月份以來(lái)疫情影響部分出口貨物在港口的集港。3月份以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)疫情的散點(diǎn)多發(fā)，多個(gè)省市進(jìn)行物流管控，影響部分出口鋼材的集港運(yùn)輸，從而對(duì)3月份鋼材出口形成一定制約。

  綜上所述，眾多因素影響我國(guó)3月份乃至一季度鋼材出口出現(xiàn)大幅下降。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在地緣政治、疫情及通脹壓力影響下有放緩壓力；同時(shí)，海外鋼價(jià)高位運(yùn)行抑制需求釋放。我國(guó)鋼鐵業(yè)新出口訂單有所不足，鋼材出口量預(yù)計(jì)難有明顯增加，疊加2021年4月我國(guó)鋼材出口量繼續(xù)攀升至797.3萬(wàn)噸，創(chuàng)下2016年12月以來(lái)新高，蘭格鋼鐵研究中心預(yù)計(jì)4月份我國(guó)鋼材出口量同比將繼續(xù)大幅下滑。

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