12月15日，英國商品研究所CRU成立了新的可持續發展研究部，發布了碳排放分析工具，對此，《中國冶金報》記者采訪了英國商品研究所CRU中國首席執行官John Johnson/約翰·約翰遜和多名CRU高級分析師。
  約翰·約翰遜介紹了CRU的五個主要業務，首先是我們的市場分析服務，主要看大宗商品的基本面，我們有經驗豐富的關于鋼鐵、化肥、鋁、有色等方面的分析師。
  我們第二個業務是做價格評估，價格評估變得越來越重要。CRU的價格評估方法論，是跟國際做價格評估的方法是接軌的，遵循IOSCO規則。今年國家發改委也發布了價格指數管理規則，我們所有價格評估跟國家發改委的要求也是一致的。
  第三個是戰略咨詢部，主要是根據客戶的需求，量身定制一些行業內的報告，包括市場定位、戰略定位、盡職調查等等。
  第四個，我們的會展部每年都會在全球，線上線下舉辦一些全球范圍內的大宗商品國際性會議。關于有色金屬，我們最著名的是每年在圣地亞哥舉辦的全球銅會。
  第五個業務部門是可持續發展研究部，這個是新成立的業務部門，我們也非常驕傲能成立這樣一個部門。我們這個部門是順應時代發展潮流應運而生的部門，主要做循環經濟，能源轉型，減碳等等，主要是跟這些比較相關的業務。
  值得注意的是，CRU有關于各主要大宗商品的定期報告，還頗具新意地發布了大宗商品的溫度表。
  約翰遜列舉了2025年CRU對大宗商品的價格和2021年大宗商品的比較，跨度是比較大的。這個里面可以很清楚的看到，哪些金屬在未來五年，或者哪些大宗商品在未來五年會表現的最好，哪些會表現的相對來講弱一點。像鋼鐵、鋅、原材料，包括像煤，未來五年我們預計平均可能要下跌15%以上。
  約翰遜進一步指出，有些商品的價格2022年我們覺得可能會稍微在繼續往上走一走，但是之后相對來講，再往上沖的可能性，或者幅度會相對比較小一些。原因是2020年全球經歷了疫情以后，各國采取了非常激進的刺激政策。刺激政策以后，經濟是快速反彈，現在大家其實也看到，像美國它的量化寬松可能在明年退出，這些政策慢慢退出，大宗商品價格慢慢回歸正常。他同時表示，明年大宗商品的供應可能會相對來講稍微寬松一些。
  英國商品研究所CRU中國戰略咨詢部高級顧問王媛媛則介紹了CRU的碳排放分析工具。
  她表示，碳排放分析工具能為市場和客戶帶來幾個方面服務。其中包括綠色采購、可持續金融、轉型風險管理、碳邊界調整機制和可持續發展報告等。她舉例分析了鋼鐵行業的脫碳前景和幾種主要的減排方式，并指出鋼鐵行業脫碳沒有捷徑可言。
  針對大宗商品需求格局的變化將對全球主要經濟體在產業鏈中的地位帶來的影響，約翰遜指出： 其實每個國家低碳程度進展不一樣，政策要求的細致程度也不一樣，總的來說要根據每個國家來具體分析。有三點是通用的，第一個是技術和工藝，要看它的技術和工藝，投資的如何，本國的技術和工藝進展如何。第二點，政策上，它有什么樣細致的政策，已經既有的政策，它是一個框架也好，還是有一個路徑圖出來了。如果有清晰的路徑圖出來了，那么進展的會比較快。
  包括電動汽車也是，電動汽車技術在哪里，電動汽車原料在哪里，哪個國在這塊投入比較大，它相對來說轉型可能也會轉的比較快一點，或者也會對它的供應鏈產生一定的影響。
  約翰遜還對中國的再生鋼進口政策表達了積極的態度，他認為，如果這個廢鋼是處理過的，滿足了中國再生鋼進口標準，是對的。廢鋼是一種資源，我們應該歡迎它。他同時指出，未來鋼鐵需求見頂，是看到鐵礦會有一定的下降。而且廢鋼不是一個自定價的體系，它一直在跟隨別人，因為它在原料體系中占的比例還是非常小的，尤其是在中國。
  CRU鋁部亞洲區研究總監兼中國辦公室首代助理萬玲、CRU高級分析師王莉和CRU鋼材分析師江真珍分別就電解鋁、鋼鐵流程和廢鋼的問題進行了闡述。
  關于大家關注的碳稅和碳市場問題，CRU方面指出，碳定價有兩大體系，一個是碳稅，另外一個是ETS/碳排放調整機制，我們國家目前在做的碳排放交易，其實目標都是為了實現減碳。碳稅就是向高排放的企業征稅，商品價格就高了，成本就高了，市場來倒逼你自己想辦法去實現減排，大概是這么一個邏輯。目前全球也有很多國家實施碳稅。政策層面，國家也在考慮這個，有可能未來是雙管齊下，ETS加碳稅。

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