鋼鐵行業(yè)碳排放量占整體制造業(yè)碳排放量的18%左右，是制造業(yè)中碳排放量最大的行業(yè)，綠色低碳已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心命題。

繼電力和建材行業(yè)后，鋼鐵成為第三個被納入全國碳市場的重點行業(yè)，能否用好剛剛上線的全國碳交易市場？在碳達峰碳中和目標下，鋼鐵行業(yè)、企業(yè)應如何做好研判，制定自己的碳減排計劃目標？

納入全國碳市場，行業(yè)做了哪些準備？

行業(yè)碳達峰初稿完成，路線圖和行動方案前期調(diào)研正在進行

納入全國碳市場后，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)起成立鋼鐵行業(yè)低碳工作推進委員會，擬開展鋼鐵行業(yè)碳達峰碳中和專項標準征集工作。征集范圍包括碳排放核算、碳排放限額、碳捕集封存與利用等鋼鐵行業(yè)低碳技術、工藝、裝備、產(chǎn)品、監(jiān)測、管理、檢測等相關標準。打通相關程序、明確標準和核算方法，是鋼鐵行業(yè)正式進入全國碳市場、參與碳交易前亟須解決的問題。

根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新消息顯示，鋼鐵行業(yè)已完成《鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案》初稿，基本明確了行業(yè)的達峰路徑、重點任務及降碳潛力，正在征求各方意見。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長沈彬表示，下半年協(xié)會將扎實開展鋼鐵行業(yè)碳排放量及特點調(diào)研、鋼鐵產(chǎn)品生命周期碳排放研究等，編制發(fā)布《鋼鐵行業(yè)碳達峰路線圖和行動方案》，同時組織力量開展鋼鐵行業(yè)碳市場配額分配方案及運行測試方案研究，為鋼鐵行業(yè)開展碳排放權交易創(chuàng)造條件。

鋼鐵碳市場配額如何分配？

標準待解，應考慮流程及產(chǎn)品的多樣性制定不同配額標準

日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關于開展重點行業(yè)建設項目碳排放環(huán)境影響評價試點的通知》，開啟碳排放環(huán)評試點，涉及鋼鐵行業(yè)。這一工作有助于摸清重點行業(yè)領域的碳排放家底，幫助行業(yè)層層分解碳達峰碳中和目標并制定措施，為進一步碳減排提供科學決策依據(jù)。

受訪鋼鐵企業(yè)表示，鋼鐵企業(yè)工業(yè)路線不同、產(chǎn)品不同，生產(chǎn)條件不同，要真正做好碳交易工作，還需要進行深入細致的準備，特別是進行相關標準的統(tǒng)一和完善。

實際上，此前寶鋼、重鋼等重點鋼企已經(jīng)參與了地方的碳交易試點，相關企業(yè)和部門已經(jīng)完成了碳核算方法、歷史碳排放量盤查、碳配額確定等工作，制定了碳排放配額交易相關管理制度等。但此前試點中，鋼企碳交易使用的方法還是相對簡單。部分試點比較簡單地采用了歷史強度法的配額方法，企業(yè)的排放強度只要低于自己的歷史排放強度就能滿足配額管控要求。

“目前鋼鐵碳配額的標準還沒有明確，但從初步了解的信息來分析，采用歷史強度下降法的可能性很小，預計會采用行業(yè)基準法制定鋼鐵行業(yè)碳配額的基準，也會考慮鋼鐵行業(yè)流程及產(chǎn)品的多樣性制定不同工序、不同產(chǎn)品的配額標準?！庇冷摷瘓F業(yè)務負責人在接受記者采訪時表示，配額的制定若參考行業(yè)單工序比較先進的指標，對裝備及運行成本考慮更多的民營企業(yè)可能會存在較大的壓力。

鋼鐵行業(yè)的碳排放源有哪些？

化石燃料燃燒是主要來源，短流程煉鋼可顯著減少碳排放

根據(jù)《中國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報告指南》，鋼鐵生產(chǎn)過程中的碳排放主要有四大類來源：化石燃料燃燒排放、工業(yè)生產(chǎn)過程排放、凈購入使用的電力、固碳產(chǎn)品隱含的碳排放。

據(jù)專業(yè)人士介紹，化石燃料燃燒是CO2排放的主要源?；剂先紵欧胖?，焦炭占據(jù)較大比重。焦炭消費比高與國內(nèi)高爐工藝占比高有密切關系。

“不同的鋼鐵生產(chǎn)工藝流程，碳排放存在較大差異。高爐長流程平均噸鋼排放量兩噸左右，而電爐短流程生產(chǎn)工藝流程平均噸鋼排放量為0.6噸左右?！庇冷摷瘓F一技術人員介紹，在不改變工藝流程情況下，可通過適當提高轉(zhuǎn)爐廢鋼比，降低碳排放。鐵鋼比平均每降低0.1，即鐵耗下降100kg/噸鋼，碳排放下降164kg，約8.9%。因此，加大廢鋼資源回收利用，選擇碳排放強度較低鋼鐵生產(chǎn)工藝流程，降低鐵鋼比是實現(xiàn)碳減排的有效途徑。

中鋼集團金信咨詢有限責任公司工作人員也表示，目前我國鋼鐵行業(yè)主要以長流程為主，工藝流程多，高耗能環(huán)節(jié)多，碳排放量大。短流程煉鋼，也就是電弧爐，可以顯著減少能源消耗，如果更多采用新能源電力的話，還可以進一步降低碳排放。

實現(xiàn)碳中和還需跨行業(yè)協(xié)同

碳減排路徑多，用好低碳冶金技術，做好產(chǎn)業(yè)鏈延伸

“在目前工藝技術中，電爐煉鋼、球團制造、DRI、能效提升等成熟度高、實用性強的低碳冶金技術具備降碳潛力?！奈濉陂g粗鋼產(chǎn)量將進入平臺區(qū)，同時伴隨部分成熟度高、實用性強的低碳冶金技術運用，將更好地促進行業(yè)從總量上實現(xiàn)碳達峰?！彼硎?。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)表示，鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)碳達峰碳中和，至少應該抓好以下幾個方面：一是優(yōu)化布局，減少無效物流運輸。二是節(jié)能和提高能源效率，特別是應提高鋼鐵企業(yè)自發(fā)電率。三是改善鋼鐵行業(yè)的用能結(jié)構(gòu)、原料結(jié)構(gòu)、工藝結(jié)構(gòu)，極大提高風能、太陽能等新能源利用比例等。四是促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，如鋼鐵行業(yè)應幫助化工、建筑等行業(yè)實現(xiàn)減碳。五是推進技術革命，主要包括氫冶金、碳捕集等關鍵技術措施。圖為永鋼集團冶金塵泥資源化處理車間。黃智強攝

永鋼集團黨委副書記、副總裁張劉瑜認為，鋼鐵行業(yè)可以通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸，服務社會實現(xiàn)碳中和，如向社會提供余熱、利用工業(yè)爐窯為社會處理廢棄物等。

今年3月，永鋼集團專門成立了碳排放管理機構(gòu)，把碳排放管理作為一項常態(tài)化工作深度融合到生產(chǎn)、經(jīng)營活動中，從碳資產(chǎn)管理、低碳工藝研究運用、節(jié)能降耗、循環(huán)經(jīng)濟等方面建立碳排放管理體系。

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