“中國鋼鐵行業的發展離不開世界鋼鐵的支持與合作，世界鋼鐵的發展也離不開中國鋼鐵的全面參與和推動。鋼鐵業面臨的很多共性問題和挑戰，不是哪個企業或哪個國家可以獨立應對、獨立解決的。對策有千萬條，方法有千萬種，但有一條是永遠離不開的，那就是合作。”7月10日，在2024年（首屆）世界鋼鐵協會（以下簡稱世界鋼協）生命周期評價（LCA）暨產業鏈協同創新發展大會上，中國鋼鐵工業協會（以下簡稱中鋼協）黨委副書記、副會長兼秘書長姜維在致辭時表示，在全球市場對量化的環境信息需求不斷增強的驅動下，LCA將扮演越來越重要的角色，必將成為全球鋼鐵國際合作的重要領域。中國鋼鐵正在努力成為全球鋼鐵實現綠色低碳轉型的促進者和驅動者，將繼續秉持開放、合作、共享的理念，與各界同仁、朋友攜手共進，共同推動鋼鐵產業鏈健康發展。

中國鋼鐵工業綠色低碳轉型已取得積極進展

姜維介紹，為加快實現鋼鐵行業碳達峰碳中和，2021年以來，中鋼協成立了鋼鐵行業低碳工作推進委員會，組織行業專家編制發布了《鋼鐵行業碳達峰、碳中和愿景和低碳技術路線圖》，提出了通過系統能效提升、資源循環利用、流程優化創新、冶煉工藝突破、產品迭代升級、捕集封存利用六條技術路徑，到2060年，通過CCUS（碳捕獲、利用與封存）實現碳中和的愿景。

根據技術路線圖，中鋼協正積極引導推動全行業低碳技術進步。2022年啟動了“極致能效工程”，通過不到兩年時間的努力，行業總能耗、單位能耗、單位電耗均實現穩中有降；研究實施“世界前沿低碳共性技術開發支持計劃”，既立足現有能效水平提升又布局未來前沿技術突破，形成了中國低碳轉型的系統解決方案并積極組織實施。據不完全統計，截至目前，中國至少有22家鋼鐵企業和科研院校的57個前沿低碳技術研發項目正在同步開展，部分項目已經取得階段性成果，中國寶武、河鋼、中信泰富特鋼等一批優秀企業開展的富氫碳循環高爐煉鐵、氫基豎爐、近零碳排電爐等低碳技術創新相繼進入示范應用階段。“這些低碳技術的突破為中國鋼鐵低碳轉型奠定了堅實基礎。”姜維指出。

與此同時，在世界鋼協等機構的指導和組織下，世界上多條低碳技術路線也在不同的國家、不同的企業和科研機構同步開展研發。“全世界鋼鐵人的共同努力，讓我們清晰地看到了鋼鐵低碳發展的希望和未來。”姜維說。

進一步應用LCA，促進產業鏈協同創新

“鋼鐵產業的綠色低碳轉型，需要鋼鐵產業鏈各方力量的共同努力和協同發展，這里的各方理應包括產業鏈上國內、國外合作方，這對鋼鐵行業的可持續綠色低碳發展意義重大。地球是圓的，一國的低碳、一個行業的低碳解決不了地球氣候問題。LCA作為評價產品在其整個生命周期中對環境影響的重要方法，正逐步成為推動產業鏈綠色低碳轉型的關鍵工具。”姜維表示，世界鋼協堅持不懈多年對鋼鐵材料基于LCA的碳排放研究，形成了科學、系統的方法論，為世界鋼鐵建立統一的碳排放核算奠定了堅實基礎。

他介紹，基于世界鋼協LCA的方法學，參照ISO14000等系列標準，中鋼協組織力量于2022年正式發布了中國工業領域首個EPD（環境產品聲明）平臺即鋼鐵行業EPD平臺。目前該平臺已公開招募并遴選24家國際、國內知名的專業第三方機構開展獨立審核；建立了對照國際標準的GPI（平臺通用規則）、PCR（產品種類規則）等一系列管理制度和運行方法；已有涵蓋鋼鐵企業、全球上下游知名用戶、研究機構、第三方平臺等4000余個注冊單位；組織完成了“普通鋼鐵產品及特殊鋼”和“天然和加工鐵礦石”等9份PCR的研制；發布了寶武、鞍鋼、首鋼、中信泰富特鋼、沙鋼、包鋼、酒鋼等40余家企業，包括長短流程、冷熱軋、線材、板材、特殊鋼等鋼鐵產品的129份報告，累計下載量3萬余次，并已被廣大國內外用戶所采信。據不完全統計，這是世界最新發布鋼鐵產品EPD報告最多的平臺。“可以看到，技術領先和環境績效優良的企業，能夠通過持續發布可靠的EPD報告向用戶證明其實際環境績效水平的企業，已經成為下游用戶的優先選擇，國際市場如此，國內市場也是如此。”姜維表示，“我們可以判斷，中國鋼鐵行業EPD平臺將形成世界最具時效性和最豐富的鋼鐵碳排放因子庫。”

姜維還介紹，基于世界鋼協LCA原理，中國鋼鐵還積極參與并支持世界貿易組織等國際組織提出的“鋼鐵標準原則”（即鋼鐵行業近零碳排放測量方法要體現公平公正，反映不同國家實際情況，體現世界鋼鐵貿易的重要性，認識到鋼鐵溫室氣體排放的標準存在分歧、分散和不確定性，可能導致貿易和供應鏈中斷、市場不確定性和消費者困惑，從而增強鋼鐵生產脫碳成本，需要更加協調，推動基于鋼鐵標準原則下的相互采信）。中鋼協正在組織編制中國低碳排放鋼標準，推動中國鋼鐵企業自主降碳。“我們認為世貿組織在尊重各國實際情況的基礎上，推動建立具有開放性、科學性、透明性和包容性的零碳鋼標準原則，并基于這一原則推動各國零碳鋼標準的互認采信，無疑會促進全球碳中和雄心的實現，也有利于促進全球公平貿易，實現世界共同持續繁榮。”姜維表示。

中國愿在LCA等領域與世界鋼鐵同仁加強低碳轉型合作

姜維表示，世界鋼鐵協會是鋼鐵行業生命周期評價工作的主要推動者和實踐者，支持全球多個先進鋼鐵企業建立了自身的LCA研究體系，開展了大量卓有成效的工作。

他介紹，中國鋼鐵積極參與世界鋼協組織的LCA研究工作，中國寶武劉穎昊博士擔任世界鋼協LCA專家委員會主席，鞍鋼、河鋼、首鋼、中信泰富特鋼、包鋼等多家國內鋼企也紛紛派出專家參與世界鋼協組織的LCA專題研討會，為全球鋼鐵低碳發展貢獻中國智慧，相關工作得到了世界鋼協的充分認可。寶武“LCA優秀案例”獲世界鋼協“生命周期評價領導力獎”；中信泰富特鋼“（汽車用）特殊鋼產品種類規則（PCR）創新實踐”項目榮獲世界鋼協“生命周期評價卓越成就獎”，首次將鋼鐵產品全生命周期系統邊界拓展至鋼鐵交付后階段，為特殊鋼及其產業鏈低碳高質量發展樹立了典范。“未來，中國鋼鐵將一如既往地支持、參與世界鋼協LCA研究工作，為建立世界統一規則的鋼鐵產品碳排放評價體系做出中國貢獻。”姜維表示。

“在2023年世界鋼協年會上，中鋼協執行會長何文波曾提到，綠色低碳是鋼鐵業轉型的方向，但綠色低碳不僅是行業的一項重要工作，而是覆蓋全領域、貫穿全過程的系統工程。基于LCA原理，到目前為止，并在可以預見的未來相當長一段時間，鋼鐵仍將是最具綠色屬性的結構性材料，鋼鐵是世界低碳轉型的支撐，而不是麻煩。如何講好鋼鐵綠色故事，也應是系統工程的重要一環。”姜維表示，“我們愿意與世界鋼協和世界同行一起，加大鋼鐵材料綠色低碳屬性的研究，加大研究成果宣傳，還原鋼鐵綠色面貌，講好鋼鐵綠色故事。”